Case

【200系クラウン 鈑金・修理事例のご紹介】 今回は200系クラウンの修理事例をご紹介いたします。 商業施設の駐車場で停車中、他車に接触されてしまったとのことでご入庫いただきました。運転中の事故ではなく、お客様に過失のない被害だったため、とても残念そうなご様子でした。 外見上は軽いキズに見えましたが、実際に分解して確認すると内部にもダメージがあり、想像以上に損傷が広がっている状態でした。こういったケースは意外と多く、見た目だけでは判断できないこともあります。 ▼ 修理内容 ・フロントバンパー取り付け部が割れていたため新品交換 ・フロントスポイラーは生産終了のため、鈑金修理で補修対応 ・右フロントフェンダーおよび内部骨格（インナーパネル）の歪みを修正機で復元 特に骨格修正は精度が求められる作業で、わずかなズレでも走行性能やタイヤの摩耗に影響するため、慎重に作業を進めました。 事故修理や保険対応、部品が出ない場合の修理方法の選定なども含めて、状況に合わせた最適なご提案を心がけております。お車のことでお困りの際は、ぜひお気軽にご相談ください。

今回は ダイハツ・タントの左後方損傷 の修理事例をご紹介します。 駐車場での低速接触で多い箇所ですが、「少しのへこみ」に見えても、実際には クオーターパネル（リアフェンダー）が変形 しているケースがあります。 今回も外観は軽度でしたが、パネルがリアドア側へ入り込んでいたため、 ラインや隙間（チリ）を正確に復元する修正 を重点的に実施しました。 また、クオーターパネルの塗装ではサイドステップの脱着が必要で、この車種は構造上 フロントフェンダー・バンパー・ヘッドライトまで取り外す必要 があり、通常より工程が多くなりました。 足回りに損傷はなく自走で来店いただけましたが、もしタイヤやサスペンションにまで被害が及ぶ場合は レッカー搬送が必要になる こともあります。 最終的にはライン・色味ともに自然に仕上がり、お客様にもご満足いただける修理となりました。