Case

今回ご紹介するのは、ホンダ・N-BOXの修理事例です。 左側面を大きく損傷する事故でご入庫いただきました。 損傷状況を確認したところ、本来であればパネル交換が必要なレベルでしたが、「できるだけ修理費用を抑えたい」というお客様のご要望を受け、当店の技術を活かした板金修理で対応しました。 また、全体点検の結果、安全性に影響する部品の損傷は見られなかったため、部品交換は行わずに修理を完了しています。 大きな損傷を板金で修理する場合、完全な状態まで戻すことが難しいケースもありますが、その点については事前にメリット・デメリットをご説明し、ご納得いただいたうえで作業を進めました。 職人が一台一台丁寧に作業を行い、違和感のない自然な仕上がりを目指しています。 板金・成形・塗装の各工程で細かな調整を重ねた結果、事故の痕跡がほとんど分からないレベルまで仕上がり、お客様にも大変ご満足いただけました。 費用を抑えつつ、見た目と品質のバランスを重視した修理事例です。 当店では、お客様のご予算やご要望に合わせて、板金修理を含めた最適な修理方法をご提案しています。 事故修理でお悩みの方は、ぜひ一度ご相談ください。

今回は ダイハツ・タントの左後方損傷 の修理事例をご紹介します。 駐車場での低速接触で多い箇所ですが、「少しのへこみ」に見えても、実際には クオーターパネル（リアフェンダー）が変形 しているケースがあります。 今回も外観は軽度でしたが、パネルがリアドア側へ入り込んでいたため、 ラインや隙間（チリ）を正確に復元する修正 を重点的に実施しました。 また、クオーターパネルの塗装ではサイドステップの脱着が必要で、この車種は構造上 フロントフェンダー・バンパー・ヘッドライトまで取り外す必要 があり、通常より工程が多くなりました。 足回りに損傷はなく自走で来店いただけましたが、もしタイヤやサスペンションにまで被害が及ぶ場合は レッカー搬送が必要になる こともあります。 最終的にはライン・色味ともに自然に仕上がり、お客様にもご満足いただける修理となりました。